①
버제스(E. Burgess)의 동심원이론에 따르면 중심업무지 구와 저소득층 주거지대 사이에 점이지대가 위치한다.
②
호이트(H. Hoyt)의 선형이론에 따르면 도시공간구조의성장과 분화는 주요 교통축을 따라 부채꼴 모양으로 확대되면서 나타난다.
③
해리스(C. Harris)와 울만(E. Ullman)의 다핵심이론에 교통축을 적용하여 개선한 이론이 호이트의 선형이론이다.
④
헤이그(R. Haig)의 마찰비용이론에 따르면 마찰비용은교통비와 지대로 구성된다.
⑤
알론소(W. Alonso)의 입찰지대곡선은 도심에서외곽으로 나감에 따라 가장 높은 지대를 지불할 수 있는 각 산업의 지대곡선들을연결한 것이다.